Tampilkan postingan dengan label Sparepart. Tampilkan semua postingan
Tampilkan postingan dengan label Sparepart. Tampilkan semua postingan

catalog velg retro


 Velg merupakan salah satu komponen mobil yang sangat mempengaruhi baik performa maupun tampilan, bagi penggemar mobil retro perburuan velg retro merupakan hal yang mengasikkan, perlu kesabaran tingkat tinggi hehe, ada jenis 2pieces, 3pieces , rally


Harga velg retro sangat tinggi harganya dikarenakan keberadaannya yg sudah langka dan kondisi velg yg baik sulit ditemukan jrn faktor umur

Dalam memilih velg banyak ha yg perlu diperhatikan karena bila salah memilih dipastikan kendaraan akan tidak nyaman digunakan dan dapat membahayakan pengemudi,
BRIDGESTONE ZONA, ENKEI COMPE RALLY, AUTO BAHN, WORK EQUIPE COMPETITION
                                                         BRIDGESTON SHARAK X1

                                                   HAYASHI 2pieces construction
Beberapa tips memilih velg diantaranya:

  • pastikan tidak ada retak& peot pada setian bagian velg
  • pastikan velg bukan hasil rekondisi (retak/pecah di las, peot&peang di bubut)
  • utamakan velg dengan cat original dan bila polish pastikan bukan polish dengan mesin bubut
  • perhatikan kode angka di depan dan dibelakang velg yg menunjukkan ukuran diameter, lebar, offset dan th pembuatan pastikan sama
  • bila velg tergolong harga fantastis pastikan velg benar2 center dengan melakukan ciking diatas mesin balancing
 SELAMAT BERBURU TEMAN :)

swap engine

swap engine

 
  Swap engine atau ganti mesin lazim digunakan penggemar balap retro, hal ini karena mesin bawa'an mobil retro dirasa sudah tidak mampu lagi dipacu selain karena umur yang uzur mesin mobil retro memang tidak didesain untuk putaran tinggi.
  Semisal corolla DX, sedan jepang berpenggerak belakang yang dijamannya digunakan balap rally ini masuk indonesia dengan tipe standarnya berbeda dengan tipeGT yg sudah menggunakan mesin DOHC untuk tipe standarnya masih mengusung mesin 4K dengan 1290cc, piston 75mm, langkah 73mm yang standarnya hanya mampu menghasilkan tenaga sebesar 60hp pada 5250rpm, dengan basic penggerak belakang mobil ini banyak digemari, tetapi mesin standarnya dirasa kurang mampu oleh karenanya dilakukan engine swap

  Mesin yang biasa digunakan adalah mesin keluaran toyota dengan tipe lain seperti 4A-GE 1587cc, mesin hasil pengembangan dari tipe 4A-G yang memang didesain untuk putaran tinggi ini standarnya mampu menghasilkan 112 hp pada 6600 rpm.


  Mesin ini terus dikembangkan oleh toyota hingga lima generasi, dimana generasi ketiganya mengusung red top dengan tenaga yang mampu dihasilkan sebesar 140hp pada 6600rpm, kemudian generasi keempatnya yang mengusung silver top 20 valve mampu menghasilkan 160hp pada 7400rpm
File:4AGE ST.jpg

dan generasi terakhirnya black top yang mampu menghasilkan tenaga sebesar 165hp pada 7800rpm
File:4A-GE.jpg

  Lebih extreme mesin nisan